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丰台區豐勝加油站，加油站服務員在工商管理局工作人員的監督西裝外套下從油罐中取出柴油檢驗樣本。本報記者 和冠欣攝昨天，位於朝陽區小武基路的北京市石油產品質量監督檢驗站，檢測人員正在使用專業的辛烷值測試機對汽油樣本進行辛烷含量指數檢測。
　　本報記者 和冠欣攝昨天，北京市石油產品質量監督檢驗站，檢測人員正在使莊臣用專業的硫含量檢測儀對汽油樣本進行硫含量指數檢測。
　　本報記者 和冠欣攝昨天，北京市石油產品質量監督檢驗站，檢測人員正在使用氣相色譜儀對汽油樣本進行色譜檢測。 本報記莊臣者 和冠欣攝
　　本報整合負債記者 竇紅梅
　　“低價油質量靠譜嗎？不同加油站里的油性能一樣嗎？”記者隨機採訪開車的北京市民，多數人最關心的整合負債就是這些問題。“上次我加了一家小加油站的油，跑起來總覺得車沒勁兒，也不知道是不是心理作用？”不少市民都有類似的疑問。
　　近日，記者多次跟隨工商人員，選擇了兩家私營加油站、一家中石化加油站，北京市工商局重要商品分局執法人員當場抽樣，並送到北京市石油產品質量監督檢驗站，經過幾天的等待，昨天，抽樣檢測結果顯示，所有油品樣本全部合格。
　　不過，這並不代表北京市面上所有在售汽油都令人放心，根據記者從工商部門得到的消息，今年以來，工商共抽檢707戶次成品油經銷企業、1345批次油樣，合格率為99.10%。一些經營者或供油商涉嫌故意添加過量甲醇等物質，會對汽車造成損害。
　　加貼“盲號” 一個油樣兩張封條
　　丰台區吳家村路的豐勝加油站，遠近的司機師傅們都知道，尤其是出租車司機更多，因為這兒的油價“實惠”。
　　記者隨工商人員到達時，加油站進站口上標記著醒目的價格：92號汽油每升7.38元；95號汽油每升8.33元；0號柴油每升7.78元。而當天本市汽油普遍價格為92號汽油每升7.83元，其他的價格相同。也就是說，車主消費最集中的92號汽油，這家加油站每升要便宜0.45元。
　　執法人員進入加油站說明來意後，首先檢查加油站經營資質，即“兩證一照”，成品油經營許可證、危險化學品經營許可證，工商執照。隨後，重要商品分局經檢科科長夏清明拿出了4個鋥亮的鐵桶，出示執法證件後，向加油站負責人說明：“工商部門質量檢測，這是標準1升裝的抽樣桶，請加油員協助，各抽取一個92號汽油和0號柴油樣本，每個樣本需要裝兩桶。”
　　加油員將加油槍嘴直接伸進取樣桶，很快，兩桶汽油、兩桶柴油裝滿了。
　　記者看到，一名工商人員取出“北京市工商局成品油抽樣取證記錄單”，在記錄單上開始登記：“2號罐92號汽油2桶，現庫存量18噸，盲號……”
　　“什麼叫盲號？”夏科長取出一張打印好號碼的膠紙告訴記者，這種膠紙上有隨機成對的號碼，由工商部門統一編製打印。成對號碼一個貼在取樣桶上，一個貼在記錄單上，“這是一次性的，防止有人想揭下來，一撕就壞。”而用號碼標識，送到抽檢部門，抽檢部門不會知道是哪家加油站的油品，只有工商部門手中掌握。
　　緊接著，夏科長又拿出幾張封條，每張封條都蓋著市工商局的紅章，註明瞭檢測產品、抽樣時間和執法人員簽名，取樣桶的桶口、桶身上，很快被封得嚴嚴實實。
　　“這兩個油樣你們留好了，如果過一周左右時間通知質檢合格，就可以自行處理。如果不合格，這個油樣就是備樣。”夏科長向加油站人員說明，“保存中盲號和封條不能損壞，否則即使對檢測樣本有異議，工商人員也將不予認可。”
　　全過程保密 記者跟蹤“封閉式”質檢
　　離開豐勝加油站，記者與工商人員一起，繼續在丰台區大瓦窯村附近的華泰加油站（執照名稱為北京好運寶亦石油製品商店），抽取了92號汽油、0號柴油各一個樣本；在海澱區永定路中石化加油站，抽取了92號、95號汽油各一個樣本。
　　全部貼好封條的成品油取樣桶“坐上”工商執法車，送進了位於東四環外的“北京市石油產品質量監督檢驗站”。
　　質檢站是一座兩層小樓，第一層收樣的房間中，兩名工作人員監督“拆封”，工作人員江楠逐一將油樣在電腦中進行登記，送檢單位、來樣時間等，並分派出“樣品編號”，選擇要檢測的項目：“硫含量”等，打印好一個白色標簽，貼在油桶上。“這樣，檢測人員看到的是我們內部形成的樣品編號，全程保密，樣品信息完全斷開，完全不知道是在哪個單位抽檢的。”
　　油樣登記完畢後，各部門質檢員就開始忙活了。
　　“硫含量”是環保指標，此項不合格將影響大氣污染治理。記者在實驗室看到，質檢員張建華身著白色大褂、戴膠皮手套，用專用吸管，吸取1.5毫升油樣，盛放到小瓶中。小瓶放在“全自動硫含量測定儀”上方，“這個儀器目前在北京是最先進的。”張建華說，“你看，儀器在檢測前，開始自我清洗針頭了。”
　　“全自動硫含量測定儀”面板的紅燈閃爍起來，儀器上方的抽檢針自動轉移到專用“異辛烷”溶液中吸液，排放到另一處，兩次之後，針頭又轉移到油樣瓶上方，吸取、排放兩次。“抽檢的針頭放在油樣里又洗兩次，一共4次，這是為了保證針頭裡絕對沒有其他物質，保證檢測的數據準確。”張建華說。
　　針頭洗過4次，開始移動到油樣瓶上方，插入瓶口，吸取油液，開始檢測。一兩分鐘後，電腦上就出現了“硫含量”的測定值：4.3。“北京地方標準要求硫含量不大於10，這個指標檢測合格。”質檢員表示。
　　隨後，記者又逐個零距離觀察了檢測人員對辛烷值、苯含量、甲醇含量、芳烴、烯烴等指標的檢測。不過，面對氣相色譜儀等專業器具，即使工作人員解釋原理，非專業人員也很難弄懂。
　　新聞話外音 豐勝加油站曾有不合格“前科”
　　為什麼要選擇豐勝加油站抽檢油品？說起來還有一個小背景。前不久，市工商局對外披露今年前3季度成品油質量監測情況，曝光了4家問題突出的企業，其中3家經銷商銷售的0號柴油檢出硫含量超標，分別為：北京市京泉油品廠、北京燕脈龍石油銷售有限公司、北京暢通途加油站。還有一家就是北京丰台的豐勝加油站，不合格項目為“氧含量、甲醇”。
　　北京市石油產品質量監督檢驗站副站長王福江解釋說，硫含量超標會造成機動車尾氣污染物排放加大，影響大氣污染治理。硫含量(國Ⅲ標準不高於150mg/kg，北京市京V標準不高於10mg/kg)是車用燃油標準的一項標誌性環保指標，硫燃燒會生成二氧化硫、硫化氫等危害人體健康的物質，造成硫含量超標的原因，是經營者涉嫌以次充好。
　　豐勝加油站氧含量和甲醇不合格，問題更嚴重。王福江表示，這兩項指標不合格的原因都是“人為添加”。經營者涉嫌在汽油產品中加入過量甲醇，目的在於非法獲得更高利潤。而用著含有甲醇的汽油，司機最直觀的感受就是車輛“沒勁兒”。
　　據介紹，京V標準中，汽油中甲醇含量不得超過0.3%，且不得人為添加，而氧含量不得大於2.7%。由於甲醇和汽油價格相差好幾倍，汽油產品中加入甲醇等氧化物，顯而易見是經營者變著法子降低成本，目的在於非法獲得更高利潤。這次，記者連同工商人員特意再次來到了豐勝加油站，而此次抽檢的結果則為合格。
　　據介紹，截至9月底，工商共抽檢707戶次成品油經銷企業、1345批次油樣，合格率為99.10%。其中，涉嫌銷售不合格成品油的11家經銷企業被立案調查，工商人員透露，其中民營加油站的問題比較集中。
　　專家解讀各項指標 澄清油品消費誤區
　　老手一眼能分辨油品來源
　　本報記者 竇紅梅
　　雖然經過幾天的等待，全部油樣此次抽檢合格，但在行家裡手眼中，還是有很大不同。
　　“雖然我不知道哪個油樣是中石化或中石油的，哪個油樣是民營加油站的？但根據多年的檢測經驗，看著這些數據，就能判斷出哪個油樣不是中石化或中石油的。”質檢站副站長王福江分別指出了幾個油樣的來源，記者把產品上的編號與工商部門給出的加油站名稱一對照，果然，他全都說對了。
　　面對記者一臉疑問，王福江表示，每個企業的油樣都有自己的特點，同樣是92號的汽油，中石化、中石油的油一般其氧含量很低甚至基本不含氧，而烯烴的含量會相對較高。
　　幾個專業數值護愛車
　　專家介紹，辛烷值是表示點燃式發動機燃料的抗爆性能好壞的一項重要指標，列於車用汽油規格的首項。汽油的辛烷值越高，抗爆性就越好，汽車就可以用更高的壓縮比的發動機。車用汽油的牌號是按照辛烷值區分的，例如，92號車用汽油即表明該汽油辛烷值不低於92。此項不合格的原因主要有：經營者用低標號汽油冒充高標號汽油；在高標號汽油中混入低標號汽油後當作高標號汽油出售；用石腦油等低辛烷值的化工輕油直接冒充汽油或摻入汽油後出售。辛烷值不合規，有可能對發動機造成損害。
　　硫含量是汽油、柴油的重要指標之一。硫含量不合格的原因主要有：煉油廠沒有脫硫裝置或脫硫能力不足；用含硫量高的油品調和汽油；用含硫量大的組分油摻入柴油中等。近年來由於對大氣治理的關註，北京市民對汽油硫含量早已不陌生，硫含量將對大氣污染產生重要影響。
　　而氧含量和甲醇含量不合格的性質最為惡劣。在汽油產品中加入甲醇等氧化物，顯而易見是變著法子提高汽油標號，降低成本，目的在於非法獲得更高利潤。“一噸甲醇和一噸汽油價格差好幾倍。加得越多，獲利就越高”。王福江解釋說，這兩項指標不合格的原因都是“人為添加”。
　　北京地方標準中規定，汽油不得人為添加甲醇，含量不得大於0.3%，而氧含量不得大於2.7%。氧含量和甲醇含量不合格的原因主要有：一些經營者或供油商故意添加甲醇；為提高汽油辛烷值，過量添加甲基叔丁基醚等含氧化合物；添加的含氧化合物不純，含有一定量的甲醇，造成汽油中甲醇含量不合格等。
　　此外，烯烴、芳烴、苯等，都是重要的環保指標，各國標準對此的控制都越來越嚴格。
　　“開車沒勁兒”有了答案
　　昨天，針對這次抽檢結果，記者也找到了市工商局重要商品分局局長範耀光。而車主中廣為流傳的一個說法，即“中石化、中石油的油品質量，好於一些社會加油站質量，車內加入一些便宜的油品後，開起來車沒有勁兒”，也首次得到了權威的答覆。
　　範耀光介紹，北京市場上的成品油質量總體還是不錯的。近年來的質量抽檢，本市成品油總體合格率都在98%以上。今年前三季度的總體合格率為99.10%。抽檢中共發現11家經銷企業的12批次油樣不符合北京成品油地方質量標準。
　　“應該說，多數社會加油站的油品質量都是有保障的，由於競爭激烈，很多加油站採取了降價等促銷行為。但是，相對而言，大品牌的加油站油品質量更有保障、更穩定。”範耀光說，“中小加油站畢竟進貨渠道不同、運輸和管理方式上不同，檢測出的實際問題多一些。”
　　據介紹，目前全市成品油零售企業1083座，批發企業79家。其中零售企業中石油、中石化約占64%，市屬國有企業（首汽、北汽、首發、公聯等）約占14%，民營和外資占約22%。從區域分佈上看，零售企業多集中在房山、朝陽和大興三個區，比例均超出10%。東城區最少，僅有13座。北京地區的成品油來源相對固定，中石油和中石化共占據80%以上的成品油批發市場份額，餘下20%為其他自行配置油品企業。
　　而據範耀光介紹，四季度，市工商局將推進“清潔空氣行動計劃”的落實，對銷售非京標油品企業，在嚴格執法、從嚴處理的基礎上，通過媒體向社會曝光，並對這類企業的信用等級一律降到最低，其後續監管檢測將加嚴檢驗，列為重點監控名單。
　　對屢次檢測出油品質量問題的企業，工商部門將向行業主管部門建議強制推薦成品油供應商。同時，北京市成品油質量監管系統的二次升級即將完成，推出質量追溯模塊，對全市成品油零售及批發企業的進銷貨數據，將全部入庫採集，實現油品質量的可追溯。
　　加油不是標號越高越好
　　很多消費者以為，汽油標號越高越清潔，或者燃燒越充分，為了自己的“愛車”長壽，原本廠商推薦為車輛加92號汽油即可，消費者卻寧可多掏錢加95號或更高油號，這樣做對嗎？
　　石油質檢站副站長王福江說，這個做法是錯誤的。實際上，汽油標號是表徵燃油抗爆性能力的指標，與汽油的清潔度無關。92號汽油和95號汽油同樣環保，汽車廠推薦的燃油標號完全可以滿足發動機的使用要求，不必刻意求高。
　　據介紹，汽油標號選擇的主要依據是發動機的壓縮比。壓縮比等參數已經在發動機電腦中設置好了，車主只要按照使用說明的要求去選擇汽油，就沒有問題。盲目使用高標號汽油，可能會造成汽油燃燒不完全，而且其高抗爆性的優勢無法發揮出來，還會白白浪費錢。
　　“適合”是最好的選擇。王福江介紹，發動機的壓縮比與汽車的高檔、豪華與否沒有必然聯繫。如果標號過高的汽油用在不適宜的發動機上，反而容易造成汽油燃燒不充分，容易產生積碳。　　（原標題：京城市面99%油品經檢測可靠）